Harley-

Harley-Davidson

Super Mazyora 1200R

Mazyora1200がMazyora1200Rとなりました。
当初予定していた、すべてのカスタマイズが完了しレベルアップしたことに対する称号です。

正式名称：Harley-Davidson

　　　　　　　スポーツスター1200スポーツS

通称：SuperMazyora1200R

年式：1996年

走行距離：46,000ｋｍ(2002/1/1現在）

行き付けSHOP：一国オート（横浜）

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変更前

変更後

ﾎｲｰﾙを買う資金が無かったので、とりあえず黒/金（DytonaWaponもどき）にペイントした。

ブレーキはPMの4ポットをダブル。ローターはストック。

ブレーキに効きが格段上がった。

ハンドル：ミリバー

マスターシンリンダー：NISSIN

ハイスロットル装着

点火系はスクリーミングイーグルのパフォーマンスコイル・イグニッションモジュール・ハイパフォーマンスケーブル。

スイッチ類も国産モデル

キャブレターはミクニHSR42

K&Nハイフローエアフィルター

ハイスロットルはなれるまで時間が必要である。

モトライフ製バックステップ

リアブレーキホースをステンメッシュに変更

高速走行時や峠では、やはりバックステップが良い！

このバンジョーが高かった。アルミでも良かったが、「こだわり」のステン。

カバーをつけてイメチェン

（真澄ちゃんのアドバイスによる）

リアサスはプログレッシブ製からWPへ

WhitePower　EMUタイプ

慣らし途中だが、まろやかな動きは期待できそうな予感！

本当は黒いオーリンズが良かったけれど、、。

ハンドルは若干低くなった。これで、峠も攻めやすくなりそう。

マフラーはVANCE&HINESのSSR-2

2年経つが、この音は飽きない！

しかし、最近周りで増えてきたので変更をしたいという希望はある。

ウィンカーが錆びたのでチェンジ。小ぶりの生かした奴。

JOCKYのニーバー

右側のエアフィルターとのバランスがばっちり。ニーグリップの必要な高速・峠で重宝します。

プルアップのタンクキャップに変更。

これまたばっちり！　

国産のスイッチ類でライトのON/OFFが可能になった。ポジションランプまでつくようになった。

それを記念して、バルブも新しいやつに変更。

う～ん！夜の走行が待ち遠しい！

JOCKYのロッキー

ハンドルロックとメットホルダーとして重宝している。

全体的にマジョーラペイントで「カナブン」えをイメージ。心なしか、夏場の虫よけ(?)には効果があるようだ。

長年愛用したVance&HinesからPLAIN製の2本だしに変更

PLAIN製の2本だしマフラーに替えたら、これまたびっくり！

これが本来のSportsterのあるべきサウンドであることを実感する。

カスタムコメント

お勧め度	カスタム個所	品名	カスタムのきっかけ	結果
★★★★	マフラー	VANCE&HENES　SSR-2	やはりハーレーといったら音でしょう！	当時はSuperTrapばかりで、このマフラーは珍しかった。でも今となっては、、、。
★★★★★	マフラー	PLAIN　2本だし	バンスが巷であふれてきた為。	中低速が太くなり、サウンドもV-TWINらしくなった。アイドリング時は静かなのもGood！
★★★★★	キャブレター	MIKUNI　HSR42	友人がノーマルでのあまりにも情けないパワーにクレームを入れてきた。	同じバイクとは思えないほど、激しいパワーを実感できた。
★	点火系	スクリーミングイーグル　パフォーマンスコイル・イグニッションモジュールまど	ついでに。	キャブと一緒に変えたため、特にコメントなし。
★★★	エアクリーナー	K&N	お決まりだから。
★★★	バックステップ	MotoLife	峠でのあのノーマルのステップ位置がなじめなくて。	Good！
★	マジョーラ塗装（タンク・FRフェンダー・ヘルメット）	-	黒のノーマルタンクが街でありふれていたため、個性的な色にしたかった。	賛否両論でカナブン色とか色々言われた。今となっては個性的でいいかなと思っている。
★★★	ホイール塗装（黒金）	-	なし地のホイールは掃除が出来ない。磨きようが無いため、黒ずんでいくばかり。	さっと拭くだけで綺麗になり、感激です。
★	ヘッドカバー塗装（黒金）	-	ホイールのついでに。	いいんじゃない！
★★★★★	リアサス	WhitePower　EMU type	サスセッティングの本を読んで、本当に目覚しく変わるのか？知りたくて。本当はオーリンズの黒が良かったけれど、予算の関係でこれにした。	目覚しく変わった。峠ではタイヤが路面をくわえて離さない感じがする。VeryGood! 白い色のスプリングに関しては賛否両論。
★★★	ハンドル周り	ミリバー・国産スイッチ	ノーマルは小柄な私の手には太すぎるため。	操作性が向上。ただし、ウィンカーの消し忘れが多発。
★★★★	ブレーキ	PM　4ポット	ノーマルがあまりにも効かない為。	普通に止まれるバイクになった。
★★★	マスターシリンダー	Nissin	ついでに。	ハンドル・キャリパーと相まってすばらしいタッチに変わった。
★	シート	シングルシート	もらった。	見た目だけ変わった。
★★	ライト	CIBIE	店の人に薦められ。	白色のライトは夜間でも快適な走行をサポートしてくれる。
★★★	ニーグリップバー	JOCKY　ニーバー	ニーグリップしたくて。	右側のエアクリーナーの出っ張りと同じような左右バランスになり、高速走行時のニーグリップが出来るようになった。しかし、人によっては右コーナー時に左膝がニーバーの上に乗ってしまうという欠点も指摘されている。
★★★★	鍵	JOCKY　ロッキー	鍵の取り付ける場所が無いため。	この鍵はハンドルロックだけでは無く、ヘルメットも一緒に付けられるので便利。

これまでのトラブル

①1999/5/22　　20,000ｋｍ

状況：.旅先でコンビニで休憩して走り出そうとしたら、エンジンがかからなかった。
　　症状：セルを回すと回らずに、シート下部方から白い煙が出た。
　　原因：バッテリー端子（+）が緩んでいて接触不良を起こしていた。

②2002/1/10　　　46000km

    ・フロントフォークのオイルシール交換
    ついでに、スプリングもRaceTechに交換
    ・バッテリー端子緩み（-）
    ・マフラー付け根のナット緩み
    ・ベルトが切れる
    ・その他緩んでいた個所（リアサス・Fスプロケ）
    ・ミッションのシフト（Fスプロケ）が左に突き出てしまう。