富士山アタック　■後編■

（前回までのあらすじ）

石田会長（DR250S）・エレック斎藤（Serrow）・マッツー（CRM250）・Mac（TT250R　Raid）の四人は、台風11号の影響で、ガレガレ状態になっている富士山アタックを強行した。

マッツーの丘・横っ飛び広場と一国峠では有名なポイントを経由し、以前雪に阻まれた五号目を目指し、スーパーガレガレの林道をひたすら登った。

先頭を行く石田会長がバイクを下りて、探索しているその先には恐るべし光景が我々を待っていた。

そこには、大きなセメントの壁が立ちふさがっており、到底バイクでは越えることのできる範囲ではなかったのある。

さらには、仮にこの壁を乗り越えたとしても、その先にはスーパーガレガレが待ち受けており、我々は断念を余儀なくされた。

五合目までの距離と、本当に五合目まで行けるのか？　
はたまた、五合目では本当に駐車場に入れて、下りはスバルラインで悠々と帰ってこれるのか？

このあたりは、深い森で所々に木漏れ日がこぼれる、森林浴には最高のロケーションだったが、なぜか我々の表情は暗かった。

このスーパーガレガレを下らなくてはいけないという憂鬱感からである。

「これは林道ツーリングではなくトレッキングだ！　嵌められた！」

CRMで苦労していたマッツーがそう叫んだ。

しかし、我々は下らなくてはならない。とりあえず、「カップルの広場」まで戻ることにした。

途中、カップルの男性が徒歩で上ってきたので挨拶をした。

そして、カップルの広場に戻ってみると、十人くらいのキノコハンターが集っており、収穫のキノコを分別していた。

キノコハンターに道を聞き、違う道を下ることにした。

ガレ具合はさっきほどではなかったが、細い道で木が倒れており、その中でも大木が道をふさいでいるポイントがあった。

これを迂回するためにはコースを外れて、またもやトレッキングコースを行かなくてはならない。ここでもMacはバイクをさせきれず倒してしまった。

ほとんどの体力はここで使い果たした。

その先には舗装路があったので、さらに先のもう一つのポイント「真澄ちゃんの横っ飛び広場」である。これはマッツーが名づけた。

ここに向かうダートは程よく湿ったダートで、我々が待ち望んだ路面だった。

これまで、何度となくマッツーに「次は　マッツーが隊長ね！」と言っても、「今日は駄目です。乗らないです。」とか言っていたのに、このコースでは勢い良く飛び出していった。

追い込みを心情としている石田会長は、ピッタリとマーク。そしてMacそのあとからエレック斉藤が続いた。

「真澄ちゃんの横っ飛び広場」通称「横飛広場」に到着した我々は昼食をとることにした。

先ほどまでのガレガレ続きのせいか、食欲をなくしていたMacは昼食を拒否したが、みんなが食べるというので結局食べた。

昼食後、マッツーがDR250Sに乗り、初の4スト体験をした。

帰ってくるなり、「パワー無いですね〜。でもグリップがいいですね」

とぶちかましていた。

そして、次にRAIDに乗って帰ってくるなり「DRよりは乗りやすいですね〜」

この一言はまあまあ良かった。

驚いたのは、石田会長がCRMに乗って元気良く消えていったと思ったら、しばらく帰ってこなくて、やっと戻ってきたかと思ったら、予想もしないことを口にした。

「楽しいね〜　やっぱ、2ストだね！」

「アクセルを開ければ曲がれる！　う〜ん　俺は2スト野郎だったんだな〜」

マッツーは上機嫌になった。

続いて、Macも試乗した。

上りではその有り余るパワーで、路面のアンジュレーションなどはまったく問題にしないという激しい走りができた。

これならば、ダートでも上りの直線ならタマル氏をぶっちぎることも難しくは無い。

（直線だけかい！＝推測されるタマル氏の突っ込みモード）

しかし、下りはMacの腕では寂しいの一言だった。

一通り遊んだ我々は「中の茶屋」まで戻り、滝見林道（舗装済）で五合目を目指すことにした。

しかし、これはある程度上っていったら、ゲートに閉ざされていたので、断念。

「紅富士の湯」で汗を流すことにした。

露天風呂を中心に、堪能し、大広間では生ビール。この瞬間は何とも言えない。しかし、マッツーはカキ氷みたいなのを二つも食べていた。

枝豆やモツ煮をおつまみにして、、、。

「紅富士の湯」を出たのが、PM4：00.

PM7：00までに一国オートに帰還しなければならなかったので、帰りは大忙しであった。

いつものように東名高速は厚木付近を先頭に20ｋｍほどの渋滞。

しかし、石田会長は70〜80km/hですり抜けていく。しばらく走って前を走る遅いすり抜けライダーに詰まった瞬間、今度はSerrowのエレック斉藤が車線を変えて先行した。

これまた速い。

後を追うのは先頭のバイクを車達は認識するので、危険度は大幅に下がるが、先頭をその速度で走るのはちょっと異常な速度である。

もし世の中に「東名高速　すり抜けレース」なるものができたとしたら、エレック斉藤・石田会長は入賞することができるだろう。

因みに、中央高速でのすり抜けレースができたとしたら、アオヤマ氏はスリップ転倒でしょう。

そんなことで、渋滞を渋滞とも思わない無謀な走りで、我々はPM6:50に一国オートに到着した。

ここで、傷だらけのレイド君はしばらく入院することになった。

次に復活するのは、９月の下旬になるだろう。

一回り大きくなって復活することをだろう。